新视界|热血筑精品 钻隧谱赞歌
工人们正在焊接钢筋,为铺设防水板做准备。飞溅的火花在慢速的快门下变得流光溢彩。
●图/连志城 文/吴丽伶 李森强
6月3日,888真人东环高速公路建设取得重要进展,其控制性工程——其古顶隧道的右线安全贯通。至此,其古顶隧道实现全线顺利贯通,为今年底实现通车目标打下坚实基础。
在其古顶隧道贯通前夕,记者在施工现场看到,工人们正在认真地检查防水板。“其古顶隧道里是类似‘黑巧克力’特质的炭质泥岩,遇水易水化、遇风易风化,开挖后围岩自稳能力差,给施工带来很大的困难。因此,我们在施工过程中利用先进的地质钻机对掌子面前方围岩每隔40米进行软弱破碎带及断层富水体钻探,每隔5米布设一个断面强化监测点,采用短台阶开挖法,提高初支预留变形韧度加强支护,及时仰拱径向注浆封闭成环,加强全流程安全管控,确保整体结构受力稳定。”888真人东环高速2标项目总工程师赵明介绍道。
隧道环境昏暗,工人施工需要光,又要避免焊接的强光。极暗极亮交替,极易让眼睛疲劳,甚至受到伤害。
一位工人借着手电的光亮处理线路,为隧道内施工提供电力供应。
隧道内通风差,加上粉尘较大,工人需要经常补水。
隧道贯通时,一位工人站在等待清理的石堆上望着另一端。
东环高速线路全长仅15公里,“麻雀虽小,五脏俱全”,除了其古顶隧道,还有2座特大桥、3座大桥和茅窝山隧道。
据了解,其古顶隧道左线长2151米、右线长2164米,于2017年9月开工建设,设计Ⅴ级围岩比例为55%,建设中碰到了省内罕有的炭质泥岩软岩大变形问题,施工难度对比同类隧道建设位居广东省前列。“其古顶隧道施工时出现了炭质泥岩隧道的各种病害困难,如洞口山体漏斗型塌陷、初支沉降过大、侵限换拱等,为确保安全,我们采用人工开挖,还邀请了我国著名的隧道工程专家陈振林作为技术顾问,进行现场指导。”888真人东环高速公路项目建设负责人梁辉如说。
在最后的冲刺阶段,施工班组努力克服疫情带来的不利影响,把“家”安在隧道口,不落下项目建设进度。“三月中上旬,由于各村实行封闭管理,施工队伍返工后无法继续租住在村里,为减少人员流动并组织尽快开工,公司便决定在施工点附近搭建了34间板房作为临时住所。疫情防控形势持续向好后,为了早日实现隧道贯通,113名工人便继续‘驻扎’在板房,奋战隧道施工‘最后一百米’。” 其古顶隧道项目负责人凌传祥说。
近33个月的日夜艰苦奋战,其古顶隧道的建设者们用创新的技术、科学的施工、精细的管理,克服了炭质泥岩等地质难题,确保了隧道施工平稳推进、安全贯通。“我们通过监控量测及现场检查、检测,不断总结经验、调整支护参数和开挖方案、优化工艺流程,探索出了一套适合其古顶隧道的‘一钻、二控、三清、四快、五严、六早、七勤’的‘七步施工法’,这个方法行之有效,对今后炭质泥岩隧道施工也具有推广价值。”梁辉如告诉记者。
888真人东环高速公路项目线路全长约15公里,起点位于丙村镇,设置丙村枢纽互通立交与梅大高速公路相接,终点位于城东镇竹洋村,设置竹洋枢纽互通立交与长深高速公路相接,预计年底将实现通车。建成后将使888真人环城高速闭合成环与梅大高速、长深高速及济广高速共同构筑粤东地区及粤东北地区快速通道,有利于区域高速公路网完善,也将大大加强粤、闽、赣三省的联系,对振兴中央苏区经济、促进沿线地区、经济可持续发展有着积极作用。
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